sourcabbage's Blog

（中央社記者趙曉慧、林淑媛台北13日電）德國福斯汽車在台灣投資案動見觀瞻，車界人士證實福斯上周還專程飛抵台灣考察，但究竟以獨資、合資設廠還是委託代工？還沒有定案。經濟部則表示，沒有聽說。

熟悉福斯汽車動態的車界人士證實，「福斯並沒有完全放棄這個投資案，上周還來到台灣進行考察評估，一直到前天都還在。但是以獨資、合資設廠還是委託代工，一切都還沒有定案。」

經濟部工業局長杜紫軍表示，沒有聽說福斯派人來台，福斯投資案「目前沒有任何後續發展」。

車界人士說，在台灣的投資案要評估的項目非常多，包括設廠的土地廠房、合作對象的財務狀況、汽車零組件供應鏈等，評估需要一些時間。「不過來台投資案被車廠主動向媒體披露，媒體再高調報導，低調的福斯很不高興。」

汽車整車能否順利納入ECFA下一波談判降稅的貨品貿易清單，仍是未知數，福斯仍未放棄在台設廠。

車界人士表示，外界都把整車能否納入ECFA（降稅清單）看得太重要，福斯在中國大陸的長春、上海都有設廠，去年底還加碼投資華南。

這位人士說，福斯目標是2018年擠下日本豐田成為全球最大車商，在各國設廠主要瞄準當地車市，在台灣設廠也是為了擴大當地市占率，若品質被市場接受，才有外銷亞洲市場的可能。

福斯原本希望兩岸簽署經濟協議（ECFA）之後，台灣輸往中國大陸的汽車享有零關稅優惠，可以在台灣設組裝廠或委外代工，進軍 1年近 500萬輛的東南亞市場，以及中國大陸 1年1300萬輛的汽車市場。

消息傳出之後，包括裕隆、慶眾等汽車都曾被點名有機會搶下代工；代理商太古汽車也有意獨資或與福斯合資在桃園觀音設廠。不料去年整車項目未納入ECFA，福斯最快去年10月來台投資計畫因而喊停。

車界人士還抱著一絲期望，若今年整車納入ECFA貨品貿易清單，福斯案可望重新啟動。1000113